[an error occurred while processing this directive]
|
||
| Среди обилия непогоды, поглотившей Новосибирск и окрестности на все лето, субботний день 21 июля стоял особняком: тучи с утра рассеялись и выглянуло долгожданное солнце. Это обстоятельство вселило надежды на удачное проведение первого съезда новосибирского клуба владельцев "Волги-21". | ||
| Как только "Подмосковные вечера" "Маяка" пропели 9.30, колонна из 5 машин двинулась из Академгородка в центр Новосибирска к площади Свердлова. Пять машин. С одной стороны мало, но и это было в диковинку родному городу, что чувствовалось по постоянным приветствиям встречных и попутных авто. Мы же не отставали и оглашали утреннее шоссе бархатными двухтоновыми переливами волговских сигналов. | ||
| На въезде в город - пятиминутное ТО: а что вы хотите - 30 километров проехали! Протерев бархоткой хром и сделав дежурный осмотр двигателя, двинулись дальше. Здесь стоит сделать отступление насчет ТО вообще. Дело вовсе не в том, что "21-я" - ненадежный автомобиль, узлы которого нуждаются в постоянной ревизии и ремонте. Дело в самих владельцах, их менталитете: волгарю доставляет большое удовольствие лишний раз взглянуть на мотор, работающий с часовой равномерностью. Это были мысли вслух, а мы, тем временем, подъезжали к площади Свердлова, где академовскую "диаспору" уже встречали две "Волги". К 11 утра подъехали еще два делегата, итого машин стало девять. Были и "безлошадные" "клубни" - те, у кого 21-я техника находится в процессе реставрации. | ||
| Итак, участниками I съезда стали: 2 люксовых версии 21-М и 21-УС, одна "Волга" - экспортный универсал 22-Е, одна - "звездочка" 21-В 1957 года. Остальные пять - базовые модели 21-Л или 21-Р третьего выпуска. Кроме делегатов с мандатами, то есть с машинами, были владельцы-вольнослушатели, волею судеб оказавшиеся в гуще событий без коней. Ими было произнесено обещание (при этом правая рука лежала на капотной фигурке скачущего оленя), что на втором, расширенном съезде их присутствие будет подкреплено железным 21-м мандатом. | ||
| Я думал, чем занять народ на съезде? Что им предложить? Ясно, что смотрины на лучший автомобиль и гонки проводить еще рано, рассказывать "сказки" про то, зачем мы организовали клуб - банально: в первый раз собрались как раз те, которые и без меня все прекрасно понимают, а кто нет - так ребята просто не доросли, извините, до клубной идеи. В-общем, решил пустить все на самотек. И не ошибся. Каждый нашел себе собеседников и темы для обсуждения. И будьте уверены - в тот час, пока мы давали интервью ТВ и фотографировали машины и их владельцев, далеко не все клубные беседы касались не то регулировки иглы карбюратора, не то прокачки рычажных амортизаторов. Тема вообще не обязательно должна была быть автомобильной. Дело-то в том, что владельцы "21-х" - люди, связанные, с одной стороны, машиной, а с другой, если копнуть глубже, чуточку иным восприятием действительности и всего окружающего. Ведь навряд ли вам доводилось слышать от владельца "двадцать первой", что машина эта его достала - дальше некуда, и если она сейчас не заведется, то за последствия он не ручается... То-то! К "Волге" нужен иной подход, она ведь женщина, причем бальзаковского возраста (заметьте, призывов к шаманству нет и в помине!). | ||
| За время "торжественного простоя" наш клуб пополнился новыми членами, а также поклонниками. Как всегда бывает, находились предприимчивые товарищи, желавшие приобрести "Машину-21". На одно из предложений продать (сумма была вполне убедительная) "товарищу" был дан однозначный ответ, что с деньгами у нас все в порядке, и в вашей "зелени" нужды нет. | ||
| В 12.30, дружно лязгнув девятью стартерами и сделав на всех штук двадцать перегазовок, Клуб выстроился в колонну и начал важное передвижение по Красному проспекту в сторону площади Калинина. | ||
| Вспоминаю, что когда я учился в универе, преподаватель по терверу спросил: "Какова вероятность того, что навстречу вам пройдет подряд тысяча мужчин?" Оказывается, не нулевая - представьте: мимо промарширует военный полк! Так и здесь - какова вероятность события, что по Красному одна за другой проедут девять "21-х"? В течение последних 30 лет последняя неукоснительно стремилась к нулю. Надеюсь, своим съездом мы изменили эту тенденцию, где-нибудь в пятом знаке, наверное! А пока, взмывая передком вверх при старте со светофоров и разгоняя клаксонами нерасторопных жигулей, слегка обалдевших иномарочников и зевак-пешеходов, "21-я колонна" шла "строго на сэвэр" за площадь Калинина, к ДК Жданова - конечной точке маршрута, где еще предстоял "разбор полетов". | ||
| Кто сказал, что первый блин комом? Не верьте им! Начинать что-то с нуля всегда сложно... и ответственно. Будет ли "21-е Движение" в Новосибирске набирать обороты? Судя по прокатившемуся резонансу, ДА! | ||
| А теперь пришло время поблагодарить всех тех, без кого съезд 21 июля (именно он, а никакой другой) просто не смог бы состояться. | ||
| Сергей Прохоров - человек-идея, человек-мотор и просто наш неутомимый клубный веб-мастер! | ||
| Николай Покровский - мой давний идейный вдохновитель, ревнитель 401-х "Москвичей", но одной ногой уже крепко увязший в нашем Клубе! | ||
| Валерий Диденко - до мозга костей "21-й человек" (даже в квадрате, наверное)! | ||
| А также всем принявшим участие в съезде: Олег Лиман, Петр Иванович Тумаков, Андрей Шакуров, Сергей Букреев, Алексей Мосолов, Антон Пеньков, Володя Феоктистов, Юрий Хомченко, Григорий Романов, Михаил Волков, Шашель Константин, Диденко Валерий. | ||
|
Отдельное спасибо тележурналисту Дмитрию Косенко (ТС "Мир") за НАШ репортаж о Съезде. |
||